Autovelox: quando la multa è nulla

Una multa da autovelox non diventa nulla da sola: può essere archiviata dal Prefetto o annullata dal Giudice di pace se dimostri un vizio, e solo se fai ricorso nei termini. I motivi più solidi sono quelli documentabili: una notifica arrivata oltre i 90 giorni, un dispositivo non tarato o non in regola con le autorizzazioni, una postazione collocata fuori dalle regole. Sull’omologazione degli apparecchi il quadro è cambiato il 12 luglio 2026, con l’entrata in vigore del decreto del Ministero delle infrastrutture dell’8 giugno 2026. Nessuno di questi motivi garantisce l’annullamento: dipende dalle prove e da come il giudice valuta il caso.

1. Notifica oltre i termini

Se non sei stato fermato, il verbale va notificato entro 90 giorni dall’accertamento (360 se risiedi all’estero). Superato il termine, l’obbligo di pagare si estingue per chi non ha ricevuto la notifica (art. 201, comma 5). Attenzione al conteggio: per l’ente basta aver consegnato il verbale alle Poste entro i 90 giorni, anche se a te arriva dopo. Date ed esempi sono nella guida su entro quando arriva la multa.

2. Segnaletica e collocazione

Le postazioni devono essere preventivamente segnalate e ben visibili (art. 142, comma 6-bis). Dove e come collocarle lo stabilisce il decreto MIT-Interno dell’11 aprile 2024, che vale anche per i dispositivi già esistenti: quelli non conformi andavano riposizionati entro dodici mesi o disinstallati. Le regole principali:

Due limiti da conoscere. La scelta del prefetto sui tratti da controllare è discrezionale: il giudice può verificarne solo la legittimità, non l’opportunità. E la segnaletica carente va provata con precisione: nell’ordinanza 7374/2026 la Cassazione ha dichiarato inammissibile la contestazione di chi lamentava «poche segnalazioni» senza riprodurre foto o fotogrammi del video citato.

3. Taratura e verifiche periodiche

Con la sentenza 113/2015 la Corte costituzionale ha dichiarato illegittimo l’art. 45, comma 6, del Codice nella parte in cui non imponeva verifiche periodiche di funzionalità e di taratura a tutti gli apparecchi per la velocità. Da allora la Cassazione ripete che, se contesti, spetta all’amministrazione provare l’iniziale omologazione e la periodica taratura dello strumento, con le relative certificazioni.

Il D.M. 8 giugno 2026 fissa le regole: taratura iniziale prima della messa in servizio e poi almeno una volta l’anno, eseguita da un laboratorio accreditato che rilascia un certificato; se la scadenza annuale salta, il dispositivo va messo fuori servizio fino a una nuova taratura. Per i dispositivi dell’allegato B già in uso, le nuove regole sulla taratura periodica scattano alla scadenza del certificato posseduto. Una taratura valida alla data dell’infrazione chiude invece questo argomento: nel caso deciso dalla Cassazione nel marzo 2026 la verifica risaliva a meno di un anno prima e il ricorso è stato respinto.

4. Omologazione o approvazione

L’art. 142, comma 6, considera prova le risultanze di apparecchiature «debitamente omologate». Per anni però il Ministero ha rilasciato agli autovelox decreti di approvazione, una procedura diversa. Con l’ordinanza 10505 del 18 aprile 2024 la Cassazione ha stabilito che l’approvazione non equivale all’omologazione e che l’accertamento fatto con un apparecchio solo approvato è illegittimo. Le decisioni successive non sono state lineari, e l’ordinanza 7374/2026 è letta dai commentatori in modi opposti.

Il D.M. 8 giugno 2026 ha disciplinato l’omologazione e, in via transitoria, considera omologati i dispositivi conformi ai 15 prototipi elencati nel suo allegato B; i titolari di approvazioni più vecchie possono chiedere l’omologazione. Il decreto non dice nulla sulle multe già elevate. La distinzione, il regime transitorio e come leggere il verbale sono spiegati nella guida autovelox omologato o approvato.

5. Il censimento del MIT

Il D.L. 73/2025 (art. 5, comma 3-bis) obbliga gli enti a comunicare al MIT i dati di ogni apparecchio, con la conformità a un tipo approvato od omologato, e fa di questa comunicazione una condizione necessaria per usarlo legittimamente. Il primo censimento si è chiuso il 28 novembre 2025, quando il Ministero ha pubblicato l’elenco su velox.mit.gov.it/dispositivi. Per ogni dispositivo trovi ente, decreto e data, marca, modello, versione, matricola e le date di primo inserimento e di ultima comunicazione. Confronta queste date con quella della tua infrazione: l’elenco viene aggiornato nel tempo.

6. Errori nel verbale

Il verbale deve riportare gli estremi precisi e dettagliati della violazione (art. 201). Controlla targa, data, ora e luogo, la velocità considerata dopo la tolleranza del 5% (minimo 5 km/h) e il motivo della mancata contestazione immediata. Un errore che riguarda la sostanza del fatto, come una targa sbagliata, pesa più di un refuso.

Cosa non rende nulla la multa

• «Non mi hanno fermato»: per gli autovelox la contestazione immediata non è necessaria (art. 201, comma 1-bis).
• «Non ho ritirato la raccomandata»: la notifica si perfeziona comunque dopo 10 giorni dall’avviso di deposito.
• «L’ho ricevuta dopo 90 giorni»: se l’ente l’ha consegnata alle Poste entro il termine, è tempestiva.
• «Il tratto non è pericoloso»: l’opportunità della scelta del prefetto non si discute davanti al giudice.

Come muoverti

1. Conserva verbale, busta e relata di notifica.
2. Cerca il dispositivo nell’elenco del MIT partendo dall’ente e dalla matricola.
3. Chiedi all’ente, con una richiesta di accesso agli atti, il certificato di taratura e il verbale dell’ultima verifica di funzionalità.
4. Fotografa segnaletica e postazione, annotando data e posizione.
5. Non pagare se intendi contestare: il pagamento preclude il ricorso. Poi scegli la strada nella guida al ricorso.