Autovelox omologato o approvato: cosa cambia per le multe

A cura di Enrico Terzi · aggiornata il 2 ottobre 2026 · come scriviamo le guide

Un autovelox può essere stato approvato oppure omologato dal Ministero delle infrastrutture: sembrano sinonimi, ma sono due procedure diverse. La differenza conta perché il Codice della Strada considera prova le misure di apparecchi «debitamente omologati», mentre per anni gli autovelox hanno ricevuto decreti di approvazione. Dopo l’ordinanza della Cassazione del 2024 il tema è diventato il motivo di ricorso più discusso. Dal 12 luglio 2026 un decreto ministeriale disciplina l’omologazione e fissa le regole per il futuro; sulle multe già prese non dice nulla.

Due procedure diverse

La distinzione sta nell’art. 192 del regolamento del Codice. Con l’omologazione il Ministero accerta, anche con prove, che il prototipo risponda alle prescrizioni tecniche stabilite dalle norme. L’approvazione serve invece quando quelle prescrizioni non esistono: il Ministero approva il prototipo seguendo, «per quanto possibile», la stessa procedura. Per gli apparecchi di misura della velocità caratteristiche, requisiti e procedure di omologazione sono ora fissati dal decreto dell’8 giugno 2026, che da quando è in vigore non ammette più nuove richieste di approvazione.

Norma	Cosa dice
Art. 45, c. 6, Codice	i dispositivi sono soggetti ad «approvazione od omologazione», ferme le verifiche periodiche di funzionalità e taratura
Art. 142, c. 6, Codice	fanno prova le risultanze di apparecchiature «debitamente omologate»
Art. 201, c. 1-ter, Codice	nei casi delle lettere b), f) e g) del comma 1-bis gli agenti non devono essere presenti se i dispositivi sono «omologati ovvero approvati» per il funzionamento automatico
Art. 192 regolamento	definisce le due procedure; sul dispositivo vanno riportati numero e data del decreto e il nome del fabbricante

Cosa ha detto la Cassazione

Con l’ordinanza 10505 del 18 aprile 2024 la seconda sezione civile ha stabilito che approvazione e omologazione sono procedimenti con caratteristiche, natura e finalità diverse, e che l’accertamento eseguito con un autovelox approvato ma non omologato è illegittimo.

Due anni dopo, con l’ordinanza 7374 del 27 marzo 2026, la stessa sezione ha esaminato il ricorso di un’automobilista multata a Pescara con un’apparecchiatura «autorizzata, ma priva di omologazione». La Corte ha ribadito che, se il cittadino contesta, l’amministrazione deve provare l’iniziale omologazione e la periodica taratura con le relative certificazioni. Poi però ha respinto il ricorso, ritenendo decisivo il certificato di verifica eseguita meno di un anno prima delle infrazioni. I commentatori leggono l’ordinanza in modi opposti: chi vi vede un ridimensionamento del 2024, chi una semplice conferma. Il dato pratico è che l’esito dipende dal caso concreto e dai documenti prodotti in giudizio.

Il decreto dell’8 giugno 2026

Il D.M. del Ministero delle infrastrutture pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 159 dell’11 luglio 2026 è in vigore dal 12 luglio 2026. I punti principali:

Omologazione del prototipo con decreto del MIT, comunicato al produttore e pubblicato sul sito del Ministero; i requisiti tecnici sono nell’allegato A.
Taratura iniziale prima della messa in servizio e periodica almeno annuale, eseguita da un laboratorio accreditato con rilascio di un certificato. Se la scadenza salta, il dispositivo va messo fuori servizio.
Verifiche di funzionalità dopo ogni taratura, documentate in un verbale che riporta anche gli estremi del decreto di omologazione e del certificato di taratura.
Stop alle approvazioni: dal 12 luglio 2026 non si possono più chiederle; le domande pendenti diventano d’ufficio domande di omologazione.
Il vecchio D.M. 282/2017 è abrogato, salvo le regole sulla segnalazione delle postazioni, che restano in vigore, e quelle sulle tarature periodiche, valide ancora per un anno.

Il regime transitorio

L’art. 6 del decreto è il passaggio che interessa chi ha preso una multa. L’allegato B elenca 15 prototipi approvati in base al D.M. 282/2017 e ritenuti conformi ai nuovi requisiti, fra cui Autovelox 106, Velomatic 512D, Telelaser TruSpeed, Trucam e Tutor 3.0; molti decreti dell’elenco sono conferme di approvazioni più vecchie. I dispositivi conformi a questi prototipi si intendono omologati e devono riportare gli estremi del nuovo decreto sulla targhetta entro la prima taratura utile. Chi ha un’approvazione anteriore al D.M. 282/2017 può chiedere l’omologazione, integrando la documentazione secondo l’allegato A.

E le multe prese prima?

Il decreto entra in vigore il giorno dopo la pubblicazione e non contiene alcuna disposizione sulle violazioni commesse prima del 12 luglio 2026. Se l’equiparazione all’omologazione prevista dall’art. 6 valga anche per il passato è una questione che spetta ai giudici. Per le multe precedenti, quindi, l’argomento dell’apparecchio solo approvato resta spendibile ma con esito incerto, in un senso e nell’altro.

Il censimento del MIT

Il D.L. 73/2025 (art. 5, comma 3-bis) impone agli enti di comunicare al MIT i dati di ogni apparecchio usato per la velocità, indicando la conformità a un tipo, marca e modello approvato od omologato, e rende la comunicazione una condizione necessaria per usarlo legittimamente. Il primo censimento si è chiuso il 28 novembre 2025 con la pubblicazione dell’elenco su velox.mit.gov.it/dispositivi. Per ogni dispositivo trovi l’ente accertatore, il decreto di approvazione o omologazione con la data, il tipo, la marca, il modello, la versione, la matricola e le date di primo inserimento e di ultima comunicazione. L’elenco viene aggiornato nel tempo.

Come verificare il dispositivo del verbale

Leggi il verbale: marca, modello, matricola, numero e data del decreto. Se mancano, chiedili all’ente con una richiesta di accesso agli atti.
Cerca il dispositivo nell’elenco del MIT partendo dall’ente, e confronta decreto e matricola. Guarda la data di primo inserimento rispetto a quella dell’infrazione.
Confronta il decreto con l’allegato B del D.M. 8 giugno 2026, o con i decreti di omologazione pubblicati dal MIT.
Chiedi il certificato di taratura e il verbale dell’ultima verifica di funzionalità, e controlla che la taratura risalga a meno di un anno prima dell’infrazione.

Esempio (ipotetico). Multa del 3 settembre 2026, rilevata con un Velomatic 512D. L’allegato B elenca questo prototipo con il decreto dirigenziale n. 39 del 17 febbraio 2026, quindi il dispositivo si intende omologato. Se l’apparecchio compare nell’elenco del MIT e l’ente produce un certificato di taratura del novembre 2025, l’argomento dell’omologazione e quello della taratura sono deboli.

Stesso verbale, ma l’ultima taratura risale a tredici mesi prima: qui il motivo esiste, perché alla scadenza del certificato si applicano le regole del nuovo decreto, che impongono di mettere fuori servizio il dispositivo non tarato entro l’anno.

Quando ha senso contestare

Ha senso quando hai un riscontro documentale: il dispositivo non compare nell’elenco del MIT alla data dell’infrazione, il decreto citato nel verbale non corrisponde, la taratura è scaduta o l’ente non la produce. Per le multe anteriori al 12 luglio 2026 con un apparecchio solo approvato il motivo esiste, ma la giurisprudenza non è univoca: metti a confronto il costo del ricorso con il rischio, come spiegato nella guida al ricorso. Gli altri vizi possibili, dalla notifica alle distanze dei cartelli, sono nella guida su quando la multa è nulla.

⚠️ Avvertenza. Contenuto a scopo divulgativo, non è consulenza legale. Gli importi seguono l'art. 142 del Codice della Strada: sono quelli in vigore dal 2021, perché l'aggiornamento ISTAT è sospeso fino al 31 dicembre 2026. Sono indicativi: possono variare per sanzioni accessorie, casi specifici e aggiornamenti normativi. Fa sempre fede il verbale; per la tua situazione rivolgiti a un legale o all'organo accertatore.

Domande frequenti

Che differenza c’è tra autovelox approvato e omologato?

Sono due procedure ministeriali diverse (art. 192 del regolamento del Codice della Strada): l’omologazione verifica la rispondenza del prototipo a prescrizioni tecniche fissate dalle norme, l’approvazione si usa quando quelle prescrizioni mancano. Le procedure di omologazione degli autovelox sono ora disciplinate dal D.M. 8 giugno 2026.

Le multe fatte con autovelox solo approvati sono nulle?

Non c’è una risposta automatica. La Cassazione con l’ordinanza 10505/2024 ha ritenuto illegittimo l’accertamento con un apparecchio approvato ma non omologato; con l’ordinanza 7374/2026 ha però respinto un ricorso simile perché l’ente aveva provato la taratura. L’esito dipende dal caso e dalle prove.

Cosa prevede il decreto autovelox dell’8 giugno 2026?

Disciplina omologazione, taratura e verifiche di funzionalità dei dispositivi per la velocità, impone una taratura almeno annuale da parte di un laboratorio accreditato, vieta nuove richieste di approvazione e considera omologati i dispositivi conformi ai 15 prototipi del suo allegato B. È in vigore dal 12 luglio 2026.

Il decreto del 2026 vale anche per le multe prese prima?

Il decreto è in vigore dal 12 luglio 2026 e non contiene norme sulle violazioni precedenti. Se l’equiparazione all’omologazione valga anche per il passato è una questione che spetta ai giudici.

Dove controllo se l’autovelox del mio verbale è in regola?

Nell’elenco pubblico del MIT (velox.mit.gov.it/dispositivi), che indica per ogni dispositivo ente, decreto, marca, modello e matricola; poi confronta il decreto con l’allegato B del D.M. 8 giugno 2026 e chiedi all’ente il certificato di taratura.

Fonti